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May 30, 2023

항만, 외국 컨테이너 크레인에 대한 '선정적인' 표적화 촉구

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워싱턴 — 미국 항만청 협회(American Association of Port Authorities)에 따르면, 보안 위험이 있다고 주장되어 항구의 컨테이너 운영을 폐쇄할 수 있는 법안은 오해의 소지가 있고 잘못된 것입니다.

미 하원의원 Carlos Gimenez(R-Fla.)와 John Garamendi(D-Calif.)가 수요일에 제출한 2023년 항만 크레인 보안 및 검사법은 연방 당국이 크레인과 이를 작동하는 데 사용되는 소프트웨어를 검사하도록 요구합니다. 잠재적인 보안 위협에 대비해 미국의 적으로 간주되는 국가, 즉 중국에서 제조된 제품은 작동되기 전에 사용됩니다.

법안을 도입하면서 Gimenez는 미국에서 운영되는 항구 크레인의 약 80%가 중국에서 제조된다는 점을 지적했습니다.

Gimenez는 "이렇게 외국 크레인에 의존함으로써 CCP(중국 공산당)가 국내 및 해외로 배송되는 자재에 대한 정보를 불법적으로 포착할 수 있게 되었으며, 이로 인해 주요 인프라 센터에 심각한 혼란이 발생할 수 있습니다"라고 말했습니다. 그는 이 법안이 "미국의 항구가 사이버 보안 공격과 악의적인 행위자에 의한 잠재적인 보안 침해로부터 보호되도록 보장한다"고 말했습니다.

이 법안은 2022년에 도입된 Gimenez 법안과 거의 동일하지만 미국 국토안보부가 "보안 위험이나 위협을 제기하는 크레인이 더 이상 위험이나 위협이 되지 않는 것으로 인증될 때까지 오프라인으로 전환"하는 조항을 추가합니다.

그러나 대부분 중국산 갠트리 크레인을 운영하는 국내 주요 컨테이너 항구를 대표하여 로비 활동을 펼치고 있는 AAPA 사장 겸 CEO인 Chris Connor는 장비가 안전하지 않다는 "선정적인" 주장을 뒷받침할 증거가 전혀 없다고 주장합니다.

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코너는 법안에 대해 성명을 통해 "그것은 기껏해야 오해의 소지가 있는 것"이라고 말했다.

"우리 항구가 조달하는 크레인은 원가 기준으로 일본, 스웨덴 등 동맹국에서 구입한 별도의 소프트웨어를 사용하며, 사이버 위협으로부터 보호하기 위해 연방 정부 파트너와 엄격한 보안 검사를 받습니다. 우리 항구가 더 우려하는 것은… 국회의원들은 왜 우리가 이 하드웨어를 여기 미국에서 생산할 수 없는지 물어봐야 합니다."

AAPA는 지난 3월 미국 항구에 중국이 침투할 가능성이 있다는 보고에 대해 발표한 성명에서 항구 회원들이 정부와 협력하여 해외 안보 위험을 평가할 것을 강조했습니다.

AAPA는 "업계와 직접 협력한 소식통을 인용한 최근 보고서는 항만에서 승인된 장비를 잠재적인 오용으로 인해 미국에서 의식적으로 거부된 다른 중국 기술과 혼동하는 경우가 있다"고 밝혔습니다.

이 법안은 미국 ​​컨테이너 무역에 대한 중국의 영향력에 대한 정치적 우려를 증폭시키고 있습니다.

지난 3월 Garamendi와 Dusty Johnson 의원은 미국 항구가 중국 정부가 후원하는 컨테이너 선적 추적 데이터 교환인 국가 교통 및 물류 공공 정보 플랫폼을 사용하는 것을 금지하는 조항이 포함된 해상 운송 개혁 법안을 도입했습니다. 중국은 LOGINK라는 브랜드를 가지고 있습니다.

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